Dworzec PKP Katowice Osobowa

Opis projektu:

Centrum komunikacyjno-handlowe powstało w miejscu zbudowanego w latach sześćdziesiątych ubiegłego wieku Dworca Katowickiego w.g projektu wykonanego przez wybitnych architektów ("Tygrysy": W. Kłyszewski, J. Mokrzyński, E. Wierzbicki) i konstruktora (Tadeusz Woźniak) z Mazowieckiego Biura Projektów Budownictwa Ogólnego w Warszawie wspomaganych przez Katedrę Mechaniki Budowli Politechniki Gdańskiej. Uwagę zwracała szczególnie konstrukcja przekrycia dworca, wykonana w postaci 16 niezależnych, oddylatowanych od siebie monolitycznych powłok żelbetowych. Efektowna i nowatorska wtedy konstrukcja wynikała z wizji architekta jak i również z konieczności
dostosowania konstrukcji budynku do istniejącego wówczas zagrożenia szkodami górniczymi (II kategoria) z uwagi na przyszłą eksploatację. Inwestor, hiszpańska Firma Neinver projektując w centrum miasta nowy dworzec połączony z centrum handlowym zamierzała pozostawić „kielichy" otaczając je nową szklaną elewacją. Niestety przeprowadzona
ekspertyza techniczna wykazała znaczne zniszczenie konstrukcji "kielichów". Z powodu wieloletniej złej konserwacji izolacji przeciwwilgociowej dachu, braku odpowiedniej izolacji termicznej oraz wykonania z betonu niskiej nie odpornej na warunki atmosferyczne klasy (marka Rw-200 at ówczesny pułap możliwości technicznych) powłoki uległy znacznej
degradacji (liczne spękania na wylot, korozja zbrojenia, powiększające się stale zarysowania). Architekci nowo projektowanych obiektów dla polepszenia jakości tego miejsca wprowadzili dworzec autobusowy pod poziom terenu. Wobec powyższego koniecznością stało się wykonanie kondygnacji podziemnych. Istniejące elementy powłokowe nie zapewniałyby również możliwości przeniesienia dodatkowych obciążeń wynikających w.g obowiązujących aktualnie norm. Podjęto decyzję rozebrania zniszczonego budynku w całości, oraz odtworzenia „kielichów" z drobiazgową dokładnością co do detalu i wymiarów, w nowej funkcji przestrzennej. Inwestor uzyskał pozwolenie konserwatora na rozbiórkę. Architekci z firmy SUD Architekt Polska Sp. z o.o. zaprojektowali nowy budynek integrując w nim oprócz dworca kolejowego również dworzec autobusowy zlokalizowany pod dworcem PKP, podziemny przejazd ulicy Dworcowej, galerię handlową i Multikino o dziesięciu salach widowiskowych. Całkowita powierzchnia budynku to 208 200 m2.